如何解决公交车的安全管理问题？
很好解决的问题，为什么复杂化了，就是出台法律条文，辱骂司机拘役，打司机判刑三年起步，看看还有吗？没有法律约束，没有代价这些素质低的人天天都会发生扰乱司机行为。以法制恐，
公交司机与乘客，双方都要有尊责的理念，公交司机是辛苦，公交司机的招聘也是一个重要的环节，司机体能工作时间年龄等一系列的问题，公交105路11月初在汉台中心广场，司机昏绝造成二死五伤，我曾是大货驾证1***9年考取，这么多年末发生过等级事故，闯红灯，罚款是有的，公交59岁还能驾大客太辛苦了，家中清贫，还是度日如年，人的生命只有一次，两位鲜活的生命片刻逝去，驾车的老同志这事是一个什么样的意念，两个人的生命多个家庭的终身仇痛，理赔在多，人已去了哀息。
个人认为:提高驾驶员社会地位，重点保护。驾驶员的一举一动会直接会影响到全车和全社会的公众安全。同时也提高乘客的整体素质，有任何问题可以投诉驾驶员的上级，但不能以任何借口打扰驾驶员的安全驾驶，更不能打驾，抢夺驾驶方向盘。立法:设立乘客与驾驶员的警戒线，任何人在驾驶员，驾驶当中不得越过。与驾驶员谈话不得超过1分钟。任何人危害到公共安全的时候，其它乘客有权利制止！违法者法律严惩不贷！
我个人觉得，应从两方面入手。
一: 公司方面:
1:制度:①严格的政审，严格的安全文明驾驶操作流程培训合格后方能上岗。②服务，热情礼貌，有问必答。 ③乘客与司机发生诋毁、谩骂、姿体动作、抢夺方向盘等影响安全行车的动作，司机可就近安全靠边停车，后续发生任何事都由该乘客承担。
2:公交车设立独立的驾驶舱，从驾驶座椅后到前门(上车的左框)隔离划分为警界区，在设一个自动隔离装自(也就是前挡风玻璃后1.5m为警界区)配上标语:(乘客站在警界区内会影响司机安全行车属刑事犯罪)，这样就能保证司机师傅安全行车。
二:法律层面:
①与司机谩骂、诋毁，站立警界区域拘留15日并罚款1000元，并承担相应的责任。
②打司机，三年***并承担相应的责任。
③抢夺方向盘，五年***并承担相应的责任。
④造成事故，轻伤，十年***并承担相应责任。
⑤造成重伤、死亡的，***并承担相应的责任。
现在给司机装防护门和增加保安力量，都属于治标不治本，乘客为什么和司机起冲突，原因其实很简单，乘客的要求和问题得不到司机满意回答，碰上性子急的乘客就会和司机起冲突。司机有司机的苦衷，又开车还要兼着售票员岗位，而且马路的情况也非常恶劣，让司机顾了这头就顾不上那头。在有人售票的时候没有听说乘客会和司机有冲突，因为有售票员负责车厢里的所有事情，就好比坐火车没有乘务员肯定非得乱套不可，铁路部门也决不会把乘务员给裁掉。公共交通工具也同理，因为为人服务没有了服务人员肯定行不通，推行无人售票车的方式就是错误的，不扭转这个问题说什么都没用。有人说増加售票员会加大成本，可是这一挡子重庆***得花多少钱才能摆平，问题是也不可能从此杜绝这类事情的发生，怕亏本开什么公交，直接取消公交就算了。改成乘地铁但是地铁亏本更大。
