威海共享汽车都有哪些？
截止到2022年8月11日，在威海市中还在运营的共享汽车的***还有：TOGO共享车、巴歌出行、GoFun出行、烽鸟共享汽车、长安出行、iGO我行、凹凸共享车、驾呗、立刻出行。
比如巴歌出行，登陆威海的智能共享电动汽车，可在全城任意地点取车还车，为威海市人民增加便利。威海市民只要有驾驶证，就能租赁“巴歌出行”推出的纯电动“共享汽车”。
随取随用、即停即还，巴歌出行共享汽车于1月26日正式在山东威海上线运营。前期将投放200台车进入正式运营，主要分布在林海公园、哈尔滨工业大学、威海北站、威海南站、威海站等处，将延用全城任意取还的模式，打通城市周边的互通出行。共享
中山市共享汽车？
中山市是有共享汽车的。目前有巴歌出行（任意点取还方便）、一度出行（多定点取还）、享享租车（定点取还）、GO FUN（主要坦洲、珠海）。共享汽车（car-sharing），是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。
共享汽车行业的前景如何？
共享经济是存在于理想状态下比较完美的设定，但现实与乌托邦之间还是存在明显差异的，从最初的共享单车到现如今的共享汽车，相对于轰轰烈烈的起步到ofo的黯然退市反差之明显倒在情理之中，有点类似网红茶饮店的模式，先投入资金将名声炒红，等吸引足够的关注度后拉拢更多投资扩张、上市，最后一步就是将梦想抛售套利的终极目的。当然了共享的初衷肯定是好的，否则也不会引发如此大的共鸣，但现实的极端化往往不受人为控制，共享意味着廉价，廉价意味着所有人都消费的起，而共享的维护成本决定了收费本就不可能便宜，而一旦商家和用户之间的天平产生偏移都注定这一模式不可能长久。
我开过一回，还不错，只是停车点有点不进人意，因为停车点不是很方便，我们这可能是用的人不多吧，停车点都相隔很远，其实归定，停车在某区域的主要街路，正规免费停车位即可，不要停小区内，胡同等次要街道就行了，划分停车点有点别扭，还车得停出去很远，本来挺费劲找个停车位还不是停车点，很麻烦。别的城市我不知道没用过，这个用起来还是很方便的，如果价格在降点，停车位停在正规免费停车位就行，那市场空间还是挺好的，我认为不错，至少以后出门不用***，到当地下车找一共享车一开多方便。省去租车的麻烦事儿了。又怕坑又:收押金的，共享不用，挺好的，有发展
目前算是行业趋势吧，中国有证无车的用户将近1.4亿，未来汽车租赁将朝共享汽车发展。私家车利用率太低了，占用停车***，多人共享一部汽车，可以减少***浪费，共享汽车也是国家鼓励的，特别是纯电动共享汽车。
当前共享汽车还存在许多问题，如车辆被破坏，维护不及时，车内卫生脏乱，第三方报销太低，出事故理赔问题等，困扰着用户接受共享汽车。
我认为现阶段“共享汽车”处境并不太好，硬件和软件感觉还是缺了那么点，部分祖传司机的素质也是差了那么一点(完全就是它们当练手车，碰了擦了共享汽车是常事，更过分的还有那它们玩漂移的，轮胎等隐性部件的快速磨损就更不可查)至于收费和找车难停车还车难我就不说了！
我觉得未来的共享汽车应该是，更据智能化比如手机预约短途的无人驾驶，又或是设置区域服务站(自动多层停车塔)用户通过手机预约，汽车自动无人驾驶到用户等候处，然后用户可选手动和自动驾驶两种模式，用户用完车后汽车自动行驶向中央控制系统安排的最合理服务站，由服务站工作人员进行清洁和检查保养流程，然后自动驶进停车塔充电什么的……
