在重庆公交公司学公交车以后在公司上班，怎么样？各位大神给点意见？
你好，你要学习公交车驾驶就去重庆公交技工学校吧，学费贵哟，估计50000吧，学期2年，学车1年，实习1年。毕业发 A3驾驶证。现在都可以去报名了，1年两期，分 秋季和春季班。
重庆公交司机待遇？
重庆公交卡司机每个月除了五险后，拿到手的工资在450O左右，然后加上业务提成，奖金，各种津贴补助，最后到手的钱差不多在5500左右。当然工作还是挺辛苦的，起早摸黑，一日三餐没有固定时间。再加上有些乘客无理取闹，压力也非常大，所以我们应该多理解和支持他们。
公交车上是否应该配备安保人员？对此你怎么看？
应该给全国每一个公交司机、医生、护士、教师、环卫工都配一名警察，全国再增加2000万名警察，城市工作人员中一半人是警察，这样城市就安全了。最好每个家庭再配一名警察，既安全又威风，多好！中国，牛B！
谢答友我是蓓蓓之邀。
当然，对于广大乘客来说，公交车上配备上安保人员比不配备安保人员要好，要有保障得多。公交车因为通常乘客都很多，所以一般来说经常处于狭窄拥挤状态。***和骚扰***常有发生，而因为乘客之间的矛盾或者乘客与司机之间的矛盾而激化成的斗殴***也不乏其例。
最近重庆的公交车坠江***就是一个极端的例证。 如果有安保人员的话，可能在第一时间就会予以有效制止，或者将矛盾焦点引导着离开正在机驾驶中的司机，从而避免惨剧的发生。
深圳地铁上都有安全员，石家庄地铁也已经配备了安全员；公交车上配备安全员的情况也已经有了先例，比如北京。
是不是可以推广开来，在全国所有城市的公交上都配备安全员？这可能还要看各地的不同情况来区别对待。
毕竟这是一大笔支出，而且具有相当的社会安全公益性质，不是公交公司一家承担得了的。如果普遍配备有困难，是不是可以先在那些经过危险路段的公交车，或者是先在热点线路、人员复杂、乘客多的线路上配备；也可以***取巡查式的配备方式，就是不定期不定线路地配备，这也比完全没有要好一些。
当然可以，那是乘客最赞同的。但是公交公司可能不会执行，司机也可能不愿意，因为当前都是计件包干，多劳多得的原则，例如22路3号车今天收入500元公司成本费和公司管理费一共计400元，剩下的就是司机所得，如果加人收入500元，成本还是400元剩下的100元就是两人分，两个人可能会觉得少了，为此不愿意，公司不可能把成本费提出来拿给司机和安全员，把车费增高，乘客又不愿意，为此造成三者之间的不愿意，所以导至车上的安全员不能执行的因果关系。
先明确观点：不应该！
如果公交车出了事故，就配公交安全员，那出租车也出过恶***故，是不是也该配出租安全员呢？
出事就配安全员的做法，和段子里那个合面时‘水了加面、面多了再加水’的笨媳妇一样，属于扬汤止沸式手段。
何况，增加安全员，要增加多少社会负担成本，增加多少税收压力？
各种安全事故/案件的多发，根本上都是经济形势不好的结果；而经济形势不好，又是社会税收等负担超过社会财富增加速度的结果。
所以，增加安全员的做法，不仅不能从根本上解决问题，反而会变相加重产生问题的来源。
从另一方面看，增加安全员更容易造成其他职责义务的分割、虚置，类似多个部门多个婆婆还龙多不下雨的事例大家也不生疏。
所以，公交车出安全事故就增加安全员的做法，就是应付差事的手段。
只要公交司机管理到位、相关部门（如公安部门、检察院）对公交系统的支持到位，让那些蓄意闹事的被治安管理规则处罚、让危害公共安全的刑事犯承担刑事责任，公交车的安全秩序就能得到恢复。
