九龙坡区改名为什么？
九龙坡，是非常出名的地方。贯以九龙坡这地名的既有九龙坡区、九龙镇等行政区域，也有九龙坡港阜公司，九龙坡集装箱码头等企事业单位。可是九龙坡这地名是怎样来的呢？
九龙坡区处在重庆市西南部，是长江和嘉陵江环抱的重庆渝中半岛的重要组成部分。传说中的九龙滩。该地早在明代就有地名九龙滩，抗战时先后建成九龙铺码头、九龙铺机场和九龙铺镇。1955年由重庆市第四区更名为九龙坡区。
为什么说渝中区是重庆的“母城”？
渝中区在1995年区域调整之前又叫市中区，顾名思义那是重庆市的中心城区，东到朝天门，西到鹅岭及其周边一带，北边靠嘉陵江，南边靠长江。这一片区域当中的解放碑算是重庆最中心的商业区，以前重庆人说进城主要就是指去解放碑及其周边地区。重庆市区最早修建跨江公路大桥就是把市中区和江北区与南岸区连接起来，1966年建成了牛角沱嘉陵江大桥，1980年建成了石板坡长江大桥，此外上世纪80年代还修建了嘉陵江索道与长江索道方便市中区与江北区和南岸区的联系。重庆火车站也就在市中区的菜园坝。
1995年市中区改名渝中区，从沙坪坝区中划入了大坪、化龙桥、红岩村等地，区域面积有所扩大。
如今的渝中区是高楼林立，交通方面特别是轨道交通有1号线、2号线、3号线、6号线经过该区，建设中的9号线、10号线也要从渝中区范围穿过。
重庆市渝中区面积约24平方千米，别称"山城"、"江城"!常住人口约66万左右，2017年实现GDP约为1100亿元左右，居重庆市各区县第3位(渝北区列第1、九龙坡区列第2)!渝中区南部及东部被长江环抱，北部被嘉陵江环抱，这样就形成了著名的渝中半岛，被两江合抱的渝中区也成了内河水运的交汇点，而便利的水运条件对城市的早期形成起了重要的助推作用!易守难攻的地理条件使渝中区成了山城重庆的城市起源!重庆城区也是由渝中逐渐向周围拓展开来!目前重庆火车站及市***均在渝中区!渝中区也是目前重庆市政治、经济及文化中心!今天的重庆是西南地区最大的内河航运中心，也是长江经济带的重要内河中心之一!
渝中区位置图
渝中区主要道路分布
渝中区经济发展目标
很久以前渝中区是一座城 分上半城和下半城 入城都要经过很多门比如储奇门.望龙门.千丝门.朝天门。这座城以外就是河对面周围都是大山 后来周边的发展基本都是渝中区延伸出去的 早几年渝中区以外的按现在来说都是农民 渝中区的才叫城里人 所以说你说她是母城也不没错。
所谓“3000年江州府、800年重庆城、100年解放碑”，渝中一直是重庆最核心的地方。
原因有三：
一，从城市地理来看，重庆是从渝中起家的
渝中地处长江、嘉陵江交汇地带，两江环抱，形似半岛，人称“渝中半岛”。
三国时期，有一个都护名叫李严，他本来想打通长江和嘉陵江，使两水相通围绕孤岛然后建一座大城，后虽因诸葛亮的征调而未果，但由此可想象渝中的地理位置，可以说是重庆核心中的核心。
唐宋时期，依靠渝中半岛的码头文化和水运兴盛，重庆由渝中半岛开始向外扩张，从一个单一的军事重镇，发展成为一个政治、军事、经济、文化等多功能发展的成熟城市。
随着重庆的发展，渝中的格局也在不断的演变，从弹丸码头发展成九开八闭十七城门，形成了一座独具特色的城池。
渝中区之所以被称为是重庆的母城，是因为她是重庆城市的发源地，历史悠久，有3000年江州城，800年重庆府之说。是重庆政治、经济、文化及商贸流通中心，也是巴渝文化、抗战文化和红岩精神的发源地。闻名全国的解放碑、朝天门、洪崖洞、长江索道、***大扶梯、李子坝穿楼轻轨等网红景点便座落于此。
渝中区地处长江和嘉陵江交汇处，两江怀抱，三面临江，形似半岛。总面积23.71平方公里，位于重庆主城九区的核心，携朝天门两江枢杻和解放碑3大商圈优势，不仅地理位置优越，还是重庆最大的水陆客运码头。
从历史上看，重庆的母城也是经历过历朝历代的几次大规模的筑城，才最终形成了比较完整的十七座九开八闭的城门，分别由朝天门、翠微门、东水门、太安门、太平门、人和门、储奇门、金紫门、凤凰门、南纪门、金汤门、通远门、定远门、临江门、洪崖门、千厮门、福兴门组成。古城分为上半城和下半城，相对落差较大，错落有致、层层叠叠的地形令渝中区看上去更显气势磅礴、巍峨壮观，非常的有魅力！
由于年代久远和其它历史原因，大部分的古城墙和城门已经看不到当初完整的样子了，除重新改造过的朝天门和洪崖门外，现保存较好的开门仅剩通远门和东水门、其余还能看到残余遗址的还有人和门、太平门、南纪门等古城墙。
通远门古城墙
东水门古城墙
朝天门新地标
重庆西站在哪个区？
沙坪坝区。
重庆西站位于中国重庆市沙坪坝区凤中路168号，为原襄渝线的上桥火车站货场原址，东临沙坪坝区凤天路，西连中梁山脉，南邻华岩风景区，北接西环立交；车站距重庆江北国际机场约40千米，距重庆北站约20.9千米，距重庆站约15千米
重庆西站已经形成5条临时人行通道，有效连接起重庆西站进站与出站、站房与枢纽、枢纽与***道路，方便乘客进出站。
即在重庆西站地面广场东、南、北三个方向各新增一条人行通道，南北两侧落客平台各增加一条人行通道，连通地面广场。具体通行线路如下：
步行楼梯与直行电梯：南北两侧落客平台各增设一部步行楼梯和一台直行电梯，连通地面广场与南北落客平台。步行楼梯已投用，直行电梯已基本建成。
南侧人行通道：连接西站枢纽南侧临时停车场、华岩寺路口，旅客出站至地面广场后，沿广场南侧的人行通道，步行600米就可抵至华岩路口或至华玉路口，到达新建的南侧临时停车场。
北侧人行通道：连接西站枢纽和北侧临时停车场、金桥路口，旅客出站至地面广场后，沿北侧人行通道行至北侧临时停车场距离约为400米，至金桥路口距离约800米。
东侧人行通道：8月12日，西站枢纽地面广场至凤中路临时钢便桥已恢复开通。旅客从地面广场经临时钢便桥出站至金桥路口，步行距离约900
