g571正常运行吗？
北京到成都东的G571普通列车应该是停运了。目前铁路局实行了全国铁路网重大调整。少了普通列车，加了动车，高铁。
列车停运情况:
2022年9月2日至7日，沈阳开k7565次停运；
9月3日至9月8日，阿尔山开k7566次停运。
9月3日至15日，长春开C527次，乌兰浩特开C528次停运。
9月2日至15日，大连开k7305次停运；收起
北京西到重庆西的火车停靠站？
北京西——重庆西有两趟列车：G571、Z95。
G571：北京西（09：22）——重庆西（20：33），全程运行11小时11分钟。经停站点：北京西、正定机场、石家庄、邯郸东、安阳东、新乡东、郑州东、洛阳龙门、华山北、西安北、汉中、广元、江油、青莲、绵阳、成都东、内江北、永川东、重庆西。
Z95：北京西（18：06）——重庆西（16：41），全程运行22小时35分钟。经停站点：北京西、石家庄、郑州、汉口、宜昌东、恩施、万州、达州、广安、重庆西。
北京到重庆高铁途经站？
北京西 正定机场 石家庄
邯郸东 安阳东 新乡东
郑州东 洛阳龙门 华山北
西安北 汉中 广元
青川 江油 绵阳
重庆西
北京西(起点)—>正定机场—>石家庄—>邯郸东—>安阳东—>新乡东—>郑州东—>洛阳龙门—>华山北—>西安北—>汉中—>广元—>江油—>青莲—>绵阳—>成都东—>内江北—>永川东—>重庆西(终点)
G571次高速动车组旅客列车：从北京西到重庆西，本次列车途经18站，总里程为2176公里，时间：北京西09:22始发，20:33到达重庆西。
g571是复兴号还是和谐号？
G571是复兴号。是北京西至重庆西的高速列车。
G571次高速动车于9点22分从北京西站始发，20点33分到达终点站重庆西站，沿途大有19个车站。全程运行时间为11小时11分。座位分三类，商务座、一等座、二等位。
北京到重庆高铁为什么要12小时之久？
目前成都到北京历时最短的是G90，7小时47分钟，重庆到成都历时最短是G2322，G8652，1小时17分。因此，目前从理想状态下讲，重庆到北京历时最短且可行的路线是 重庆-成都-西安-郑州-北京，即1小时17分到成都，在成都停车十分钟，再从成都到北京最快需要7小时47分钟，总共是9小时14分。退而求其次，重庆到成都的高铁平均用时1小时30分，高铁在成都停20分钟，重庆到北京的高铁的平均历时是9小时30分左右。
重庆-成都-西安-郑州-北京，这是重庆到北京的G574 所走的路线，G574的终点站北京西是第22个站，历时11时49分，比上面计算的理论最快时间慢了2小时35分，比平均时间慢了2小时17分。
再看看成都到北京的G90，路线是成都-西安-郑州-北京，中途只在上述城市停车，车体是复兴号，时间就可以控制在不到8小时。如果重庆的G574也是复兴号车体，停站和g90一样，相信时间也可以控制到9小时30分—10小时以内，可比目前时间缩短两小时。
综上，目前重庆到北京的高铁用时久，不是路线的问题，而是车次设计的问题，是成都铁路局的规划问题。如果车体好一点，停站少一点，或者只是缩减停车站数量，时间都可以缩短的。反之，时间还要继续延长。就算是以后重庆万州到郑州的高铁开通了，如果动车停站多，停站时间长，或者是车体不好，或者是铁路设计速度低，从重庆去北京的高铁耗时也不会有大的缩减。有太多的因素（路线的合理性、停站数量、停站时间、高铁车体类型等等）可以影响动车组的运行时间。
