重庆都市快轨是怎么规划的，经过龙洲湾吗？
前几天刚刚通过重庆轨道交通第三轮规划（2018-2023）批复，其中有4号线2期、5号线北延伸段，还有5A支线，前期批复的4号线、6号线、环线、10号线，没修完的继续修。
就目前批复的这些线路来看，（除了3号线）直接经过龙洲湾的一条都没用，5a线也只到李家沱，然后从巴滨路那边的马桑溪大桥过江去大渡口了。重庆现在还是以北区为主，感觉南区是后妈生的。
但从远景规划来看，龙洲湾还有两条线路经过，其中一条是都市快轨二纵线，一条说是12号线。不管是前期还是后期，规划都还是以北区为主。
（这两张图是我去规划局展厅照的，绝对真实，后期实际线路以***公布为准）
因为平时本人关注重庆轨道交通比较多，就发一点比较新的给你参考参考吧。首先说明，目前重庆市正在进行新一轮总体规划编制，在审核通过公布之前，一切消息都不是最终规划结果。再就是我的回答只是本人对规划的一些见解，也不代表其他人的意思。
说到都市快轨规划，这是今年启动规划对轨道交通做的第一件比较大的改动，如图1，起初规划了都市快轨一横线，一纵线和二纵线。这里对这版本就不多讲解了，自己看图就懂。
随着规划编制更细更完善，规划局意向用轨道快线来统一快速轨道和大站交通，主要是增强区域快速连通，可以说是对以前规划的优化。如图二，这是规划过程的又一个意向图，其中红色为轨道快线，既优化了都市快轨，又把以前部分轨道改为快轨。图中25号线和3号线经过龙洲湾。快轨相对来说站距更大，时速更快，这一版本比较贴合实际，与zf发布的文件也符合，详情可见重庆东站前广场招标设计中提到的6，8，24，27号线。
再就是第四轮轨道建设目标850+，如图3，4，这是四轮意向图。
这些都不是最终版，最终规划等官方宣布吧
我住巴南龙州湾，学堂湾上轻轨一边是去机场，一边是解放碑够了，要到哪里下轻轨就是了，管求你几爷子争撒子，不像有些地方出门就堵车，龙州湾挨着内环，也很快去你们每个区，争个锤子啊争☺️
巴南是不是很偏？
从前些年看，重庆一路向北的战略规划。南区一直是被失宠的。到现在也的确如此，北区各方面都更具有优势些。大家都晓得，就不具体说明了。但近些年来，随着轨道2、3线的通车，龙洲湾的崛起，鹿界南新城的产城融合发展，以及麻柳沿江开发区的建设，巴南总的来说，各方面都比以前好了更多。主城内环现在没有多少地可以拿建设了，城市要发展，只能外扩，而巴南恰好是拥有主城二环内最多的地区，优势正在慢慢凸显。举两个例子，第一个是茶园东站的开工，不要单纯的看它是位于南岸区境内，旁边的鹿角、界石挨着近，建成后，重庆东站辐射面是很大的，鹿界南新城可以得到很多建设机遇。第二个，龙洲湾新城，15年巴南万达开业的时候，很多人都对这个开在郊区的万达没有信心，怕坚持不了好久，可事实如何，万达现在成为巴南很多人首选的地方，旁边的海洋公园、旭辉乐活城连动发展，旁边的房子更是翘，供不应求，号都摇不到。这才是开始，巴南的优势会慢慢凸显，主要是地多，又便宜，谁不来买嘛，北区一路高价，仔细比比，你懂的。(以上观点代表个人，如有错误，请指正，谢谢！)
