重庆自行车骑行有什么要求？
在重庆骑自行车需要遵守一定的规定和要求。首先，必须佩戴合格的头盔，确保行车安全；其次，要遵守交通规则，包括行车方向、车速限制等等，不能占用机动车道；此外，要保持车辆的良好状态，不得随意改装；最后，还要关注天气情况，避免在雨雪、雾等恶劣天气下骑行。重庆自行车积极鼓励公共交通和步行骑行，为创造更为健康、环保、低碳的城市交通环境而不断努力。
重庆自行车骑行需要遵守交通规则，必须佩戴安全头盔和反光背心，尽量选择有自行车道或人行道的路线，在车辆和行人通行时要注意安全，不在车道逆行、穿行。
同时要保持车辆良好的状态，每次出行前检查车辆的刹车、轮胎和链条等部分是否正常。在夜间骑行时要开启前、后灯，提高安全性。对于拥挤的路段或陡峭的路段要慢行，不超速行驶或猛烈刹车，保证自身安全。
在重庆骑自行车需要遵守交通规则。
根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《重庆市道路交通管理若干规定》，自行车、人力三轮车、板平车，必须经公安交通管理部门检验合格并办理非机动车牌照，方准上路行驶。
低碳城市试点什么时候开始的？
国家发改委于2010年7月19日发布的一则名为《关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》表示，根据地方申报情况，统筹考虑各地方的工作基础和试点布局的代表性，经沟通和研究，确定首先在广东、辽宁、湖北、陕西、云南五省和天津、重庆、深圳、厦门、杭州、南昌、贵阳、保定八市开展试点工作。
根据《通知》，国家要求试点地区，测算并确定本地区温室气体排放总量控制目标，研究制定温室气体排放指标分配方案，建立本地区碳排放权交易监管体系和登记注册系统，培育和建设交易平台，做好碳排放权交易试点支撑体系建设等。这就是五省八市国家低碳试点。
低碳城市试点是从2010 年 7 月开始的。
2010 年 7 月，国家发改委发布了《关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》，确立了包括广东、辽宁、云南、天津、重庆、深圳等 5 省 8 市为首批低碳试点，这一举措也正式将低碳发展引入城市范畴，低碳发展是未来城市发展必经之路。
重庆的交通是不是越来越堵了？
我来谈一下这个问题。
首先来说，交通越来越堵不是重庆一个城市的问题，全国有越来越多的城市变的拥堵不堪。其中最主要的一个原因就是车辆越来越多了。现在私家车变的很普遍，甚至很多家庭有一辆以上，而城市道路的变化没有那么快，车辆的增长远远超过道路的增长，所以路就不够走了，变的越来越堵。
其次，重庆这座城市为什么比别的城市堵的更历害那，跟他的地方特点有关系，大家都知道重庆是一座山城，土城并不像其他城市那么平坦，很多路修的时候，要么在山边，要么在河边，所以注定道路不可能修的很宽。北上广常常一修就出现60米以上的宽阔大路，而在重庆，二十米宽的路都修不出来。所以这也是交通状况变差的一个重要原因。
再次，我觉得是人的变化造成的。现代人都喜欢跟人攀比，所以当邻居买了汽车的时候，自己就忍不住要买汽车，造成了城市里有很多不需要开车的人开着车上街，给城市交通带来了很大压力。其实，重庆作为一个直辖市，发展还是比较早的，目前有六条地铁通车，交通还是很方便的。所以还是希望更多的人能支持城市公共交通，为缓解城市拥堵作出自己的一份贡献。
根据交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院联合高德地图等机构，权威发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》，中国最堵的10座城市中，重庆高居第4。
那么重庆的交通为什么这么堵？我觉得这是多方面的原因造成的，首先就是重庆有别于其他地方的地势，这使得重庆的道路交通错综复杂，早期设计留下的遗留问题很多。
其次，重庆主城区人口很多，超过了850万，距离1000万指日可待，这么多的人每天穿梭在这城市中间，拥堵现象是比较严重的。
第三点，重庆是西部最重要的交通枢纽城市之一，也是最繁华的都市，每天的流动人口十分庞大，即使在地铁站，随时都是人挤人的情况，上下班的高峰期更是如此。
重庆的建设是一件很不容易的事情，随着都市的发展，重庆的人口将越来越多，合理的交通规划布局，以及相关制度的制定就显得尤为重要了！
文/旅行君
