gofun出行好不好？
gofun出行非常不错
Gofun出行分时租赁是一种新兴的租车模式，车辆无人值守，用车全程APP操作，提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。
GoFun出行已相继完成全国80余个城市的布局，涵盖北京、广州、成都等一、二线城市，西安、重庆、桂林、三亚等重要旅游地。
不好，有的还车点不能换车，有的明明还有停车位明明一辆车都没停，他上面提示你就是没有位置不让你停，车辆发生故障永远没有人来救险，你客服打爆了也没人管你，客服永远都是一套说辞，已经上报给那边了麻烦您耐心等待，然后就没有下文了，产生的费用也不给你退款，直接投诉了
当途歌们纷纷倒下，做分时租赁的GoFun是如何实现盈利的？
GoFun与产业链合作伙伴的合作，通过分时保险、车源平台化、集***、众包等方式降低整体成本。
例如，与人保合作，推出“分时险”。具体而言，分时险无需年度批量缴纳保费，通过顾客订单生成，实时向保险公司下单，定期结算的方式支付保费。根据了解，该保险为GoFun与保险公司联合定制，适用于担任多次、多人业务场景。由此一来，仅保险就能够降低13%的成本。
此外，今年5月，GoFun出行联手上汽大众、大众汽车新动力和大众易手车，实现汽车制造、汽车***购、汽车使用和汽车回收的联合，共同推动车企、汽车金融、二手车企业、运营平台各取所需，形成从研发制造到落地运营的商业闭环。
增效层面，GoFun***用动态调度、提升用户体验、精准布局、动态定价等方面提升整体运营效率。过去三年多时间里，GoFun通过***用“自营+加盟”的方式，进行“一城一策”的精细化运营，逐渐形成独立的运营系统，形成车辆加盟、资质加盟以及同城多家加盟的加盟模式。
共享汽车现在的情况怎么样？它的未来是怎样的？
共享汽车市场现在各家企业都很艰难😂
单车随骑随还不得不说钻了法律空子，只要会骑车***可注册，而汽车必须有驾照，必须正规停车场而一线城市停车位紧张，高额的停车费用。导致共享汽车远不如单车发展迅速。
大城市车辆运营成本高，小城市运营成本低，但使用率低。
一二线城市：
限制共享汽车的紧箍咒：
车牌的限制，停车位紧张，停车费用的花销，车辆的维护，油费，充电费用，人员的开销。
一线城市共享汽车需求还是蛮旺盛的，马路上随便就能看到共享汽车。
三四线城市：一般各家都有车，而且打车也非常方便，马路上经常能看到空驶的出租，需求不大，谁还用这个共享。
如今的共享汽车市场无巨头进入，已过培训期，一线市场需求旺盛，就看各家企业的精细化运营效率了，提高车辆使用率，降低车子空驶率。
